花了20多万买的大众途昂，正常开了3年，交警突然告诉你：这车登记被撤销了，不能上路了。
这不是电影情节，而是江西宜春消费者陈杰的真实遭遇。
图：当初上牌时的车辆检验结论为“合格”。
2020年9月，陈杰在宜春市一家名为“远陆贸易”的车行，看中了一辆上汽大众途昂。车行老板邹辉提供照片和资料后，双方口头约定购车款27万元。陈杰先付1万元订金，等手续办妥再付余款。
9月30日，邹辉将车开到万载县，经交警部门审验后，顺利拿到了车牌赣CEB751。验车时发现一些小毛病，陈杰还是陆续付了23.78万元——比原定少了3万多，发票上写的是辽宁一家汽车销售公司，金额20.5万元。
2021年3月，陈杰听说邹辉因销售赃车被逮捕，主动到派出所报警。民警查了查，告诉他：“交警验过、登记了，应该没问题。”
2022年2月，陈杰想把车过户到妻子名下，却被万载县交警告知：“车辆合格证存疑，不得过户、不得买卖。”两年后的2024年2月，经宜春市交警支队批准，这辆途昂的机动车登记许可正式被撤销。
陈杰傻眼了。20多万买的车，从此只能停在停车场吃灰。
问题出在哪？万载县交警大队曾发函向上汽大众求证。2022年2月22日，厂家复函明确：“车架号LSV2F8CA0LN503297、合格证编号WAE02200J011040，上述车辆合格证非上汽大众汽车有限公司出厂。”
也就是说，陈杰手里这辆车的合格证，是假的。
2024年，宜春市消保委委托第三方对车辆进行鉴定。鉴定报告揭开了更惊人的内幕：车上打刻的车架号，与车辆电子部件中写入的车架号不一致；打刻的车架号系后期人工打刻，非厂家标准打刻；电子部件中写入的车架号LSV2E7CA0HN502719，在工信部系统中查不到。
厂家工作人员在微信上回复消保委负责人时透露：LSV2E7CA0HN502719这辆车，从未上市销售，已于2019年12月交由供应商报废销毁处理。
一辆已经报废销毁的车，是怎么变成“新车”卖给消费者的？厂家没有给出答案。
陈杰将宜春市交警支队、万载县交警大队告上法庭。2026年4月3日，袁州区人民法院作出判决：确认两被告为案涉车辆办理行政登记的行为违法。法院认定，交警在查验、审核过程中，未能发现车架号不符合打刻标准、打刻号与电子号不一致等问题。
但法院同时认为，陈杰作为消费者，购车时未尽审慎注意义务，也应承担相应责任。最终判令两被告按发票购车金额20.5万元的30%，赔偿陈杰5.55万元。
陈杰不服：20多万的车，赔5万多？他提起上诉。交警部门也不服，同样提起上诉。5月12日，宜春市中级人民法院开庭审理，未当庭判决。
这起案件留下了两个巨大的问号。
第一个问号：上汽大众声称已于2019年12月报废销毁的车辆，为何在2020年9月被当作新车卖给了消费者？这中间发生了什么？是否还有更多类似的“报废车”流入了市场？
第二个问号：面对媒体多次采访，上汽大众公关部始终以“内部沟通”为由未予回复。厂家工作人员曾两次称“公司售后已经与客户取得了联系”，但陈杰明确表示：从未接到过厂家的电话。
一个消费者花了20多万，买到了一辆厂家声称“已报废”的车。开了3年后被禁止上路，维权至今仍在路上。
这不仅仅是陈杰一个人的困境，更是对所有消费者的一次警示：买车，光看交警挂牌还不够。车辆的“前世今生”，消费者很难查清，而这恰恰是厂家和监管部门应该守住的底线。
315诚搜网将持续关注此案进展。
来源 | 315诚搜网 综合 中国消费者报
审核 | 冰岛
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