本报记者 杨圣学 通讯员 张卓群

摄影：张卓群 苗茁卓

6月26日，河南省“米”字形高铁网——郑焦城际铁路迎来开通运营十周年。这条全长77.8公里的城际铁路，全线设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作共6个车站，设计时速250公里。线路的开通结束了焦作与省会郑州间没有直达铁路的历史。如今，郑焦两地间，最快33分钟可达。十年间，这条铁路不仅见证了自身设备的更新换代、服务的持续升级，更成为焦作这座全国首批资源枯竭城市转型为旅游城市的关键助推器，在中原大地镌刻下了深刻的发展印记。

筑路启航，搭建转型“新通途”

2015年6月26日8时07分，一列由郑州开往焦作的C2900次和谐号动车组列车缓缓停靠焦作站，标志着郑焦城际铁路正式开通运营。这一历史性时刻为郑州与焦作两座城市之间搭建起了一条高效、便捷的交通新通道。彼时，焦作作为资源枯竭城市，正站在经济转型的十字路口，作为晋煤外运重要节点的焦作，是太焦、焦柳、新焦、侯月四条铁路线的交会地。传统煤炭产业的式微使得城市发展面临严峻挑战，而郑焦城际铁路的开通，恰似一场“及时雨”，为焦作带来了新的发展机遇。焦作与郑州之间运行时间的大幅缩短，让两座城市之间的时空距离显著拉近，为人员往来、物资流通奠定了坚实基础。

设备升级，驱动发展“新引擎”

2018年，在郑焦城际阔步迎来三周岁生日之际，焦作站新建南站房正式投入使用，主要为乘坐城际和高铁列车的旅客提供出行服务。2023年，焦作站北站房完成提质改造，重新调整了进出站通道、检票口等的位置，进一步优化了旅客进站流线，将原来由东西两侧进站的方式改为直进直出，不仅减少了旅客排队等候的时间，有效避免了客流高峰时出现拥堵，而且扩大了候车室的面积，让旅客候乘更加舒适。

今年6月，焦作站完成功能改造，具备站内中转换乘功能，旅客可从任意站台乘坐直梯或步梯到车站南站房二层检票口，通过新增的换乘闸机进入候车室，无需出站即可乘坐接续列车，可大幅缩短中转换乘时间。

从“走得了”到“走得好”，设备的不断升级提升了旅客的出行体验，越来越多的焦作市民选择乘坐城际列车前往郑州工作、学习、购物，郑州及周边城市的居民也更乐于乘坐列车前往焦作旅游休闲。大量的人流涌入，带动了焦作餐饮、住宿、零售等服务业的繁荣发展。随着城际客流的增加，各类店铺生意兴隆，新的商业业态不断涌现，城市的商业活力得到极大激发。

服务提质，塑造城市“新名片”

2019年，国铁郑州局在郑焦城际铁路沿线车站率先实施电子客票。旅客无需再提前排队购票，只需通过手机即可完成车票预订，进站时刷身份证或手机二维码就能快速通行。这一变革极大地节省了旅客的出行时间，提高了出行效率。

2021年，郑焦城际铁路（焦作—南阳寨）开启高密度“公交化”运营模式，旅客可以使用“铁路e卡通”扫码，通过专用通道乘车出行，更加方便快捷。旅客只需提前开通该业务，进出站时各扫一次码，就能实现不分车次、随到随走，如同乘坐公交车一般方便。这一创新服务模式进一步提升了旅客的出行体验，使郑焦城际铁路的吸引力大增。许多焦作市民将其作为日常通勤的首选方式，一些郑州的上班族也会利用周末时间乘坐城际列车前往焦作休闲度假，感受这座城市的独特魅力。良好的城市形象、便捷的交通体验，也为焦作的招商引资、人才引进等工作创造了有利条件，推动了城市的全面发展。

交旅融合，谱写转型“新篇章”

焦作拥有底蕴深厚的历史文化和四季皆景的自然风光，陈氏太极拳享誉世界，云台山、青天河、神农山等5A级景区闻名遐迩，是河南文旅热度最高的城市之一。然而，在过去，由于交通不便，这些优质的文化和旅游资源未能得到充分开发利用。郑焦城际铁路的开通，让焦作接入全国“八纵八横”高铁网，为焦作文旅产业的发展带来了新的契机。2021年，《郑焦一体化发展规划(2020—2035年)》出台，焦作站成为双城交通共建、文旅融合的重要支点。

“一出站就看见旅游直通车，来回都免费，体验特别好！”近年来，国铁郑州局焦作车务段持续加强与地方交通、文旅等部门沟通协调，在五一、国庆等节日期间增开焦作站至云台山、神农山、陈家沟、嘉应观等热门景区双向免费直通车，方便乘坐火车的旅客无缝直达景区。

郑焦城际铁路从开通运营初期每天只开行8趟焦作至郑州往返列车，再到如今两地往返95趟旅客列车，最快间隔只有5分钟。十年来，焦作站累计发送旅客超2400万人次，2023年5月3日，该站发送旅客22181人次，创历史新高。随着列车运行图的不断优化调整，焦作站已实现北京、上海、广州、深圳、武汉、长沙、南京、杭州、太原等多个城市高铁直达。

展望未来，开启发展“新征程”

新时代新征程，在中国广袤的大地上，高铁新线不断延伸。2020年12月12日9时16分，随着D4618次列车从郑州站开出，驶向太原南站，标志着郑州至太原高速铁路全线贯通运营。河南“米”字形高铁网左上方这一“点”点亮了豫、晋两地人民群众的幸福生活。郑焦城际铁路得到进一步延伸，成为河南“米”字形高铁网西北方向的大动脉。

今年，新建焦作至平顶山铁路——焦洛平高铁，控制性工程即将开工。这条时速350公里的高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一的“呼南通道”组成部分。建成后将实现焦作至洛阳1小时直达，并通过衔接郑西、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。

十年砥砺前行，郑焦城际铁路从无到有，又不断延伸，中原大地，路网越织越密，在助力城市转型和高质量服务郑焦一体化发展的道路上取得了辉煌成就。随着区域交通基础设施的不断完善，铁路部门将继续深化联网、补网、强链，持续发挥运输骨干作用，不断优化运力供给，高密度开行公交化城际列车，全面提升客运服务质量，加快智慧交通体系建设，助推郑州、焦作两地协同发展、携手共进，开启更加辉煌的发展新征程。