本报记者 杨圣学 通讯员 吴猛 栗也茹 张伟明

       截至3月19日，中老铁路国际货物列车已成功开行超过9000列，累计运输货物795万吨，其中进口货物630万吨，出口货物为165万吨。这是中国铁路昆明局集团有限公司提供给记者的最新数据。数据显示，特别是进入今年以来，随着中老两国在多个领域的合作深化以及一系列经贸政策的推动，中老铁路的货物运输量呈现出显著增长，为“一带一路”建设注入了强劲动力，今年已运输跨境货物115万吨，同比增长率高达33.7%，这条国际黄金大通道的效应正日益凸显，展现出澎湃活力。

张中卓 摄

记者了解到，自中老铁路开通运营以来，铁路部门始终秉持高标准、可持续、惠民生的原则，与老挝铁路部门紧密合作，共同确保中老铁路的高效运营，相继推出了“沪滇•澜湄线”“中老+中欧”等一系列具有创新性的“澜湄快线”班列品牌，累计开行984列。其中，“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式更是将老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间大幅缩短至仅15天。

纳建博 摄

为了进一步提升服务质量和运输效率，铁路部门还率先开展了多式联运“一单制”试点、运费贷和信用证结算等物流金融试点项目，通过实施铁路国际联运下浮等优惠政策，最大限度地为企业客户提供便利，助力降低社会物流成本。

记者了解到，在中央预算资金的大力支持下，铁路部门高标准地建成了磨憨铁路口岸海关监管场地，并高效完成了口岸扩能改造和智慧口岸一期工程。这些举措实现了铁路与海关、境内与境外数据的互联互通，使得通关时间从原先的40多个小时大幅压缩至5个小时内，单日交接的国际货物列车数量最高可达18列。如今，磨憨铁路口岸已经崛起为我国对东盟的第一大铁路口岸，我国与东盟国家的铁路货物运输有超过一半都经过中老铁路。

纳建博 摄

目前，中老铁路的货物运输服务已经辐射至老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家以及国内31个省（区、市）的主要城市。这不仅使我国与东盟、欧盟之间的产业链、供应链更加紧密互补，而且在中老铁路的辐射带动下，云南服务面向印度洋国际陆海大通道建设取得新成效，累计降低企业物流成本9亿多元，为巩固和增强经济回升向好态势作出了积极贡献。