记者 杨圣学 通讯员 王廉升 白宇薇 孙冬生

9月30日，在祖国大西北的新疆，位于乌将铁路上的准东站，一列列空车车体开进站内，一列列满载煤炭的列车疾驰而去。这些煤炭不仅将运往疆内各大企业，而且要一路东进，运往祖国各地。

自9月27日铁路国庆黄金周运输启动以来，新疆铁路部门以节日期间电煤供应为重点，加大电煤保供力度，通过开行敞车、敞顶箱煤炭专列等方式，全力保障煤炭供应。乌将铁路作为新疆铁路运输的主通道，节日期间显得格外繁忙。

交接班后，王进兵记录当日重点事项。

国庆前夕，记者走进乌鲁木齐车务段准东站行车室，就看到一幅紧张有序地工作场景：联控值班员李栋左手接打电话，右手持对讲机联控机车；值班员曲鑫不时左右转头，监控屏幕上的画面和行车线路——随着一趟列车开出，显示屏上的红线恢复白色，表示线路已经空闲。不一会儿，白线又变成了红线。就这样变红变白又变红……,让人目不暇接。

行车室是车站的“战区司令部”，是车站的大脑和指挥中心，列车的接发组织、车列的对位调动、生产任务的布置安排、执行落实都要在这里来完成。

“在我们的作息表里是没有节假日的。再大的节日，对我们来说都是工作日。”准东站副站长王进兵说，由于乌将铁路煤炭运量大，列车开行密度高，车站24小时处于连轴转的状态，线路几乎没有空闲的时候，“而且越是节假日我们就越忙。”

准东站作为连接准东北站、将军庙站两个装车站以及甘泉堡站、魏家泉站两个卸车站的枢纽，主要负责乌将铁路货物列车的装卸、到发、会让、编组和机车换挂等作业。随着乌将铁路运量增长，这个车站从最初的4条到发线“升级”为两个站场14条到发线，每日接发列车多达140多列，要想确保每一列火车安全运行，必须要一次次重复执行一系列标准作业程序，核对计划，呼叫调度、通知外勤……一项项工作一环紧扣一环，“一个班下来嗓子都喊哑了。”王进兵说。

准东车站值班员在行车中枢忙碌指挥行车，负责着节日期间车站所有列车运行指挥和组织协调工作。

确保乌将铁路煤炭运输组织畅通任务十分繁重，节假日在岗值班的王进兵早上开完安全例会，顾不得喝口水，便赶到行车室盯控作业安全。在接发车间隙，他告诉记者，车站要高效完成每一趟车的编组工作，不然后面的车被压着，就会影响列车通过效率。

窗外的货物列车来来往往，行车室内的人员忙忙碌碌：办理闭塞、列车到发、机车换挂、调车作业都在王进兵下达的指令中进行，碰到列车集中到达的时候，他就要叮控值班员利用有限的股道，让列车能更快地接进来、发出去；有时接打着电话，还要回复着对讲机里的话语。“外出游玩的人享受着旅途的快乐，我们在这里看着不一样的‘车水马龙’，也别有一番意境。”王进兵笑着说。

王进兵与车站值班员交接重点列车。

朴实的言语表达出他坚韧无悔的心声。整整一天，王进兵都在行车室与值班员密切配合，寸步不离卡控作业关键，保证着节日期间的运输组织畅通。

夜幕逐渐降临，行车室依然灯火通明。在急促的对讲机声和接连响起的电话声中，王进兵的神色略带疲惫。“节日期间，我们运输的电煤保证了满城灯火和千家万户的团圆，看着一趟趟列车安全到达、正点开车，心里挺有成就感的。”他说。