本报记者 杨圣学

      近几年，我曾有两次乘坐智能高铁的机会。

2019年12月30日，中国第一条智能化高铁——京张高铁正式开通运营。国铁集团宣传部邀请部分中央媒体对口铁路的记者前往参观、体验、采访。作为一个跑了20多年铁路的记者，我自然也在邀请之列。但当时我正在上海局采访新开通的合安高铁，没能参加。

2021年6月22日，国铁集团宣传部组织部分中央媒体记者进行京沪高铁开通运营10周年采访，25日下午采访结束，记者们被安排乘坐复兴号智能高铁返回北京。由于我要先回郑州，只能乘坐另一趟高铁。于是，两次乘坐智能高铁的机会都与我擦肩而过。

今年6月20日，全国铁路大调图，郑州局也对列车运行进行大调整：郑州开往重庆的郑渝高铁全线开通运营，济郑高铁濮郑段开通运营：郑州东开往北京西的G806、G808次动车率先开行智能高铁；23日，郑州东始发经由郑渝线开往成都的G3421次改为智能高铁执行乘务。

执行G3421次乘务的CR400BF型高铁列车。

为了探寻智能高铁的“智能”之处，26日早上8点30分，我来到郑州东站，在30站台等候这个“艰难”谋面的智能高铁。

8点32分，G3421次CR400BF型智能高铁呼啸而来。记者看到，这列银灰色高铁的车头玻璃窗外喷有大红色的卡通型边框，不仅头型外观设计更加流畅，而且整体更加美观丰满。与普通高铁相比，头车增设了司机登乘门，便于司机上下车，避免司机通过商务区域影响旅客休息；外观涂有“龙凤呈祥”图案，语寓于中国传统文化“龙凤图腾”“中国龙”等意景。车身上的“复兴号”三个大字采用金黄色，显得立体、亲近，象征着中国高铁的金色名片更加闪亮。车厢外的显示屏里，内容更加丰富、画面更具科技感，显示着车次、车厢号，并且标明了你所在车门里的座位号起始顺序，提醒旅客找座位不需要到车里面从这头找到另一头，劳神费事。

车厢门外的显示屏显示车次、车厢号和座位起始顺序号。

走进4车车厢，车门左侧约一米高的位置，有一块银色的盲文标识牌，是专门为盲人旅客朋友准备的。上有清晰的盲人独有的车厢设施位置识别图案，配有相应的中文显示如“3车左转”“电热开水器”“无障碍卫生间”“目前位置”等等，会让盲人朋友一“模”了然。

4车门里专为盲人旅客设计的盲文标识牌。

车厢内的两端，使用的是通常家庭的木纹装饰板，让人有家的感觉；与车厢两侧的灰色装饰相得益彰、浑然天成、自然一体。

车厢装饰和谐温馨，有家的感觉。

智能高铁的“智能”表现在车厢内两端装有4部电子显示屏，显示屏里滚动播放着列车各种智能设施及使用方法、实时播放列车驾驶室里的情况、铁路安全宣传等等内容，在车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示列车运行信息和娱乐节目信息，方便临近座位旅客观看。

车厢两端的显示屏有各种宣传。

车厢两端顶部的显示屏，同样滚动播放着“当前列车时速”、车厢内外温多少度,以及时间、禁止抽烟的标识等等，所有这些显示、播放，都是让旅客可以全面的详细的了解智能高铁的多种功能、使用方法，体现了人民铁路为人民的崇高宗旨，以及人性化的服务。

列车长温柔提醒旅客一路要戴好口罩，防止疫情传播。

在乘务员室，记者看到设有旅客服务智能显示屏，不仅有旅客信息系统操作屏及娱乐系统操作屏，还具有人机交互功能，增加了文字转语音、全列空调和照明调节控制、车厢视频监控预览等功能，方便列车乘务人员为旅客提供更加优质的服务。

担任值乘任务的郑州高铁三队郑渝一组列车长温柔告诉记者， 郑州局投用的复兴号智能动车组列车，在商务客室空间不变的情况下，通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计，提高了旅客乘坐的私密性、便捷性、舒适性，同时在商务区增加了定员，由原来5个定员增加到6个；列车编组总定员由556人增加到578人，增加了22人。

智能高铁的商务座位从以前的5个增加到6个，功能更多了，旅客使用更加方便了。

她说，智能动车组采用变频空调机组，车内温度调节更准确，噪音更小，车厢更安静，不仅使旅客的体感更舒适，而且节能；旅客下载掌上铁路，可以使用5G的列车WIFI，方便旅客上网。

她说，商务座新增了吧台服务面板，有旅客呼叫面板和综合服务面板。譬如1号旅客呼叫，服务台会显示“1号旅客呼叫”，服务员看到随时去询问1号旅客有什么需求。综合服务面板可以智能调节商务座的音量、空调风量大小、灯光亮度等等。

列车员在演示商务座服务面板的功能。

她带领记者来到商务车。记者看到，不太大的车厢里6个席位还是比较紧凑，我问温柔车长，以前的商务座可以平躺休息的，现在小了那么多？她说，现在照样可以休息睡觉的啊，两只脚可以伸进前面座位下的空档里面的。

记者低头看，果然，下面的空档很深的，睡觉伸腿没有一点问题。她说，商务座每一个座位都增加了屏蔽拉门，保护旅客私密空间；面板上有呼叫按钮，随时呼叫乘务员；

商务座位的旅客有了私密空间。

增加了手机无线充电、化妆镜、衣帽钩、行李固定带；每一座位前都有一个电视也是显示屏，增加了无线投屏，手机显示可以传到电视上显示；旅客可以随时了解列车各种功能、信息，譬如前方到站、列车速度、车内外温度、各车厢内情况；显示屏的娱乐中心可以看电影、了解座椅功能。

每个商务座位前面都有一个服务平台，旅客可以根据需要自己进入。

总之，列车上需要列车员解释介绍的东西在这里都可以查到，减少了旅客询问，避免了对旅客的影响干扰。

一等座车厢的座位增加了电动腿靠，增大了头枕的调整行程，旅客乘坐更加舒适。记者看到原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上，增加了前后延伸功能，插座上USB接口由1个增至2个，旅客使用更加方便。

宽敞的卫生间里可以停放轮椅、安置了高低不等的多个扶手，保障残疾旅客和老年旅客安全。

在G3421次智能高铁上，记者看到方便行动不便旅客和老年旅客的服务设施比普通高铁增加许多。除了前面提到的盲文标识牌外，车厢门增加了宽度，设置无障碍车厢、无障碍卫生间、轮椅放置区等，乘坐轮椅旅客使用的卫生间面积增加许多；卫生间内的洗手池、坐便器旁边，安装了高低不同的几处扶手以及轮椅固定带、紧急呼叫器等安全设施。在卫生间设置了智能照明，当检测到有人进入后，可自动调整灯光亮度，并反复提示“禁止吸烟”，以保证列车安全运行。在智能高铁的二等座椅靠背上装有充电接口，比原来在座位下面充电方便了许多；另外，放置水杯的小桌板凹槽加深了，不怕水杯放不稳了。

智能高铁的二等座位手机充电插口从座椅下面移到了靠背后面，使用起来不用弯腰了。

温柔告诉记者，中国高铁的发展是越来越人性化了。我们值乘的智能高铁3车厢，是静音车厢，需要安静环境的旅客在购票时，可以选择购买静音车厢车票。

列车长温柔在整理旅客行李，智能高铁要始终保持车厢干净、整洁。

她说，复兴号智能动车组扩大开行到郑渝高铁，可以让更多旅客群众享受到智能动车组的乘车体验，感受到郑州铁路带给沿线群众的优质服务，加深对“交通强国，铁路先行”的认识，进一步提高铁路旅行的获得感、幸福感。