本报记者杨圣学

7月19日的特大暴雨，无情的考验着郑州高铁人，也让他们在暴雨中成长着。

郑州高铁三队的几位年轻车长们，经受了这次考验。

 李怡霖：129个小时的乘务。

今年22岁的郑州高铁三队列车长李怡霖从未想过，7月20号担当的一趟乘务工作，竟长达129个小时。

李怡霖担当的G7902次列车，是一辆从南阳东开往长治东方向的列车。突降的暴雨，使列车在郑州站乘降完毕后，迟迟没有开车。晚点38分钟后，列车终于开出了郑州站，但是随即又停在了黄河景区站，这次一停就是200分钟。

眼看到了中午饭点，餐车的餐和商品已经满足不了272位旅客的需求了，李怡霖果断把仅有的6份乘务餐拿出来分给重点旅客，可是还有大部分旅客饿着肚子。她心急如焚。

“暴雨来势凶猛，看样子我们一时半会走不了，我们必须立即启动应急预案，把工作做在前头。”李怡霖立即启动列车晚点应急预案。但是，晚点208分钟到修武西站只上了48瓶水，因为下暴雨，修武西站准备的应急餐没有送达车站。旅客还饿着，李怡霖和乘务员一遍又一遍的去车厢里安抚旅客，不断的解释，一边向车队干部、段指挥中心以及局客调联系汇报，一边还要耐心解释旅客的各种问题，播放晚点广播，一边与司机以及车站联系有无发车时间。

十分钟，二十分钟；一个小时，两个小时。时间加速的流逝，车内旅客开始焦急躁动。此时此刻的她真的是恨不得自己是孙悟空可以变出无数的分身解决当时各种问题，恨不得自己多几张嘴可以为旅客解释，可以安排车内工作，保持与司机车站的联控，联系旅客们应急餐。直到嗓子沙哑，知道脚底打泡。

申请应急餐的过程依然曲折，直到联系到了晋城东站。当热乎乎的餐食分发到每一名旅客手里后，李怡霖的心里稍稍松了一口气。再次巡视车厢时，几位细心的旅客发现她还没吃过东西，声音已经沙哑，把自己包里的水和面包递给了她，一个两个三个，这些善意的眼神，作为列车指挥官的李怡霖的泪水不争气的充满眼眶。但又怕在旅客面前流出来，匆匆的拒绝旅客的好意，躲在车厢连接处深吸几口气，缓解一下泪意，又挂上坚强的微笑走在车厢中。

在忙碌中列车缓缓终到长治东站已经是22日早上5点58分，77名旅客全部安全下车。来不及休息，李怡霖立即组织乘务人员与保洁一起打扫车内卫生恢复车容。长治东站孟站长和吉鹏值班员见乘务员缺吃少喝，亲自把饭送到车上，至此9名工作人员终于吃上了一顿丰盛的午餐！

坎坷依然考验这个年轻的党员，23日上午10时，列车需要降弓断电，车内一片漆黑，短短几分钟的时间里，没有空调、没有通风系统的运作车内，开始变的闷热，空气也变的浑浊。当接到通知撤离到候车室时，她还一步三回头看着自己的战斗岗位，看着她工作的高铁列车！

25日23时50分，已经滞留 73个小时，作为最后一个返回的班组，她们平安归队！

王聪聪:这是一场让我迅速成长的暴雨

7月20日，我担当的G2217次列车由郑州到巩义南原本乘务27分钟的却整整滞留了5小时21分钟，在这段时间里我们班组经历了常人难以想象的危急时刻，在暴雨如注，山洪泥水直接溅在玻璃上的危境中努力给旅客创造了平静的安全环境。我首先安抚大家的紧张情绪，告诉大家要相信我们的乘务人员，我们受过专业的训练，请大家最大限度的信任我们。时间一分一秒的流淌而过，突如其来的洪水给铁路沿线带来了各种障碍。我们遭遇了泥石流，负责抢修的工作人员冒着磅礴大雨在移树，泄洪，搬石等一路上为我们清除障碍。

 列车走走停停，12点钟看到手机有了一点信号我立即联系巩义南站为列车供应545份应急餐，在13:32接到司机通知列车需降弓断电关闭全列卫生间，我立即通知乘务员带好应急备品在车内加强巡视，提前准备空调失效预案，果然不一会车厢内就开始闷热，有一名老年旅客突发身体不适，通过广播寻医服用速效救心丸后得到缓解。13:54恢复供电，在此期间通讯设备无信号，外界失去联系。原本27分钟的行程整整用了5个多小时于14：55分列车到达巩义南站。有12名旅客决定提前下车改变行程，与车站办理交接，开车后乘务员和添乘干部一起在车内为大家免费发放应急餐，看到添乘干部们忙碌的身影，也都不觉得累了，直到把所有旅客全部安置妥当后，乘务员们才开始吃今天的第一口饭，喝上今天的第一口水。

    这一路上，班组团结一致，热情奉献，让旅客感受到贴心的温暖， 21点27分列车终于抵达成都东站，我们胜利了！

刁亚柯：城际客车变成拉沙袋的车。

这原本是一趟仅有78公里的城际列车：C2810次列车，7月20日18点54分从新郑机场站始发，经过58分钟的运行后就能抵达终点站宋城路站。

然而，受暴雨影响，C2810次列车开车2个小时40分钟后，于7月20日21时33分停在郑州附近的绿博园站。停车后，车长刁亚柯迅速向段调度指挥中心及车队报告，并启动应急预案，组织乘务员和保洁人员召开紧急会议，对停车后的工作进行分工，分大、小号两个方向进行不间断巡视。同时，组织乘务员加强宣传解释，宣传安全注意事项，做好晚点原因的解释说明，安抚旅客情绪。

随着一分一秒的流逝，乘客们携带的饮用水逐渐消耗殆尽。尽管此前刁亚柯已采取措施，将车上两个备用暖瓶中少量热水分给旅客，但水量有限，车内316名旅客的用水需求根本无法满足。

23点11分，暴雨造成通信中断，手机信号变得十分微弱，车上也将面临无水、无饭的情况。刁亚柯深知，这种情况下，饮食供应至关重要，为此，她迅速向绿博园车站求救，站方随即用小推车、纯净水桶分2次送来了热水、零食等物资。同时，引导车上旅客互相帮助、共享食物，优先对老弱病残孕等旅客供应热水和零食，同时提醒同事们，要保证卫生间清洁打扫和卫生纸不间断供应，满足旅客如厕需求。提高夜间巡视警惕性，时刻关注旅客情绪，做好解释安抚工作。

21日凌晨2时，车厢里开始弥漫更为焦虑的情绪，一些旅客的情绪开始变得激动。刁亚柯巡视结束刚到乘务间门口，就有十几名男旅客将她围住，要求开门下车吸烟、外出吃饭等，甚至个别旅客言行粗狂、态度恶劣，强烈要求开车。

“大家安静，我们要相信铁路部门，给足他们抢修线路的时间，这样才能确保大家平安到站！”刁亚柯大声说道。紧接着，他和乘务员杨芳继续向旅客解释，停车是由于强降雨影响线路安全，最安全、正确的做法是听从列车工作人员的安排。随着耐心细致的解释，旅客的情绪渐渐平稳。

滞留13小时33分后，C2810次21日8：07分绿博园站，于8时48分平安到达宋城路站。停车后，旅客陆续下车离开了站台，但刁亚柯又接到了更为重要的任务。原来，郑州东站水害险情严重，急需沙袋支援。此时，连续值乘已超过24小时的刁亚柯便担当起FC2811次列车运输任务，协助工作人员搬运沙袋，保证抢险物资及时送达。

    14时33分， FC2811次到达郑州东站，卸完沙袋的那一刻，刁亚柯和同事们欣慰地笑了......。