由中国经济改革研究基金会中国节能环保公益基金（以下简称：环保公益基金）组织的“2021—中国生态文明万里行”活动走进安徽芜湖。在活动现场，环保公益基金的环保专家们见证了出租车使用生物基润滑油行使60万公里无积碳的奇迹。

出租车行驶60万公里无积碳

安徽省芜湖市的老周开了20多年的出租车，他的车牌号为皖B84416的出租车已经开了7年，按照规定，这辆出租车还有一年就要被强制报废了，目前已经行驶了60多万公里，因为使用了“丹弗”牌的生物基润滑油，发动机到现在没有大修过，记者在老周的出租车上明显感觉动力还很强劲。

老周告诉记者，大约在6年前，“丹弗”公司来安徽芜湖做生物基润滑油推广，他抱着试试看的心理与“丹弗”签订了生物基润滑油（试用）使用协议，在汽车发动机保养时使用“丹弗”生物基润滑油，他也是芜湖市签约的两名试用出租车司机之一。

据老周介绍，自从发动机使用了生物基润滑油之后，他的出租车每一万五千公里才保养一次，每次生物基润滑油的价格为180元左右。

老周向记者算了一笔账，他的同行使用普通润滑油，车辆行驶5000公里就要保养一次，每次润滑油的价格约80元一次。虽然生物基润滑油价格高出一倍，可他的车在使用生物基润滑油之后动力有所提升，行使时发动机很平稳，还节省了燃气，相对来说还是很划算的。

为了验证老周说的话是否真假，环保公益基金组织专家，现场对老周的车辆和其它未使用生物基润滑油的出租车进行了拆解比对，记者发现未使用生物基润滑油的出租车发动机缸盖内乌黑，而老周的发动机缸盖内非常洁净，润滑油均匀的附着在摇臂上。

校企合作推动绿能产业

中国科学院兰州化学物理研究所硕士、丹弗天津润滑油技术中心副总工程师王庆瑞告诉记者，发动机在高温行驶过程中油品会氧化，都会产生氧化颗粒。普通的润滑油在氧化过程中颗粒容易聚集，就产生了积碳；而丹弗生物基润滑油在合成的过程中就考虑了清洁功能需求，基础油分子结构中含有清洁基团，对发动机在使用丹弗生物基润滑油后能起到保护作用，阻止颗粒聚集，积碳自然就少了。

区别于普通润滑油，丹弗生物基润滑油除了洁净性能好不容易产生积炭之外，还有节能降噪、启动保护、环境友好的优点。

王庆瑞表示，丹弗生物基润滑油能够均匀的吸附在金属表面，结膜性能非常好，在发动机瞬间启动时磨损小，延长了发动机的使用寿命。另外，由于结膜性能好，摩擦系数小，发动机的动力就有所提升，跑得快，需要很少的燃油，节能减排的效果就会越来越明显，每个换油周期能为车主省下上千元燃油费与机油费。

据了解，丹弗生物基润滑油是浙江丹弗中绿科技股份有限公司依托南开大学蓖麻工程研究中心研制而成的新能源环保润滑油，是采用绿色可再生原料，使用航空技术研制而成的高性能生物基润滑油，在国内还属于首列。

南开大学蓖麻工程中心何良年教授是生物基润滑油的首席科研专家，告诉记者，生物基润滑油技术源于南开大学蓖麻工程中心十多年的研发成果，比如以蓖麻为原料的生物基，不单单是一种产品，还是一个链条，反映着整个蓖麻产业链的建设，牵动着可持续发展、环境、经济三大方面的深层次发展。

何良年教授还表示，生物基润滑油还拥有巨大的环保价值，比如原材料蓖麻易生长存活，能在盐碱地、荒地等其他农作物难以生长的地方种植，改善当地的土壤环境，生物基润滑油可再生易降解，能减少“白色污染”与10%有害物排放，每用1桶丹弗生物基，可减少424kg废气排放，相当于种53棵树，能够替代难降解矿物油，相当于减少130个塑料袋污染。此外，产品还具有生物可降解性作用，有效降低产品使用后对环境生态的负面影响。

绿能产业深受关注

中国质量万里行促进会2018年发布的《中国润滑油产品质量与服务监测报告》信息显示，由万里行促进会抽检的14个润滑油样品中，13个品牌的润滑油是矿物质润滑油，有1个品牌的润滑油为生物基润滑油，它以可再生绿色植物为原料替代矿物油，各项技术指标符合国家标准。

记者查阅资料发现，丹弗生物基项目还荣获了美国保尔森奖。保尔森基金会是由美国前财政部长保尔森设立。据了解，由于中国政府对环境保护方面工作越来越重视，该奖项的设立，是希望能够为解决中国、美国以至全球面临的一些可持续发展问题提供思路和借鉴。