陈师傅是跑长途运输的，帮一家饲料厂送货。两年前，他贷款购买了一辆重汽生产的豪瀚大货车，想要多跑点单子增加收入。然而开了不到两个月，车子就出现了故障，此后大大小小的毛病不断，车子没有办法正常使用。如今不仅没有还清贷款，还贴了不少修理费。

遇到这种情况的不止陈先生一人。现代快报记者了解到，这款大货车在南京的经销商是江苏紫圣汽车贸易有限公司，该公司负责人介绍，他们当年购入了100辆，售出后，不时有车主向他们反馈，车子的质量不行。他们多次与重汽进行沟通，但对方始终回避，并未明确地说明车子的问题，也没有给出一个解决方案。

△有问题的重汽豪瀚货车

客户

才买2个月就出问题，贷款只能靠其他车子来填

2016年8月，陈师傅贷款买了一辆重汽豪瀚货车，“当时买的价格是20.3万元，比之前降价4万多。”他表示，和当时其他车子相比，这个价格确实是诱人的。按照他原本的计划，每个月还贷9000元，24个月还清，两年后就能回本赚钱了。

但他没想到的是，车子开了不到两个月就出了问题——刹车系统出现故障。“当时走高速运货到福建，下服务区的时候要减速，刹车踩下去以后，后轮就抱死了。”回想起当时的情景，陈师傅还是心有余悸，幸好没有导致事故，不过车子却在原地停滞了许久。故障发生后，他联系重汽维修，却被告知最近的服务站也在100公里以外，服务费因此高出许多，等待的时间也长，最后只能就近找了路边的一个维修厂。

之后，他又发现有时候车子的电路也会出故障，“有两三次开着开着没电了，发动机不转了，熄火在路上了。”他原本找了一个驾驶员和自己一起开车，但这样的情况发生几次以后，已经没有人敢开这辆车了。

因为经常出故障，20多万买的这辆货车不能像其他车子一样正常跑运输，不仅没有带来收入，反而还因为维修费、油费等，又花去他不少钱。他表示，还好自己原来的大货车还能开，只能靠旧车子送货赚的钱来填补亏空。“前前后后贴了20多万元。现在转手也没人要，开出去可能会发生故障，不开就是亏本，我真的骑虎难下了。”

胡师傅也遭遇了类似的情况。2016年，他贷款30多万元买了两辆豪瀚大货车，开了不到一年，变速箱就出现了问题。“我是运鱼的，两车鱼就这么困死在了半路上，损失了好几万元。”他表示，现在不仅没有赚到钱，反而因此赔本了，只能带着家人外出打工来偿还贷款。

故障多、维修难，大公司也喊亏本

类似的情况并非个例。2017年7月，南京某汽车租赁公司同样购入了16辆重汽豪瀚货车。但没想到，这一批货车频频出现问题，经常需要维修。车主们抱怨：“两天一小修，三天一大修，天天都在修车。”

“货车和家用汽车不一样，家用汽车如果坏了可能造成的是出行不便，但货车一旦出现问题，就会带来巨大的损失。”该公司负责人常先生介绍，货车如此频繁地出问题，而且是发动机等三大件出问题，他们怀疑是车子的质量本身存在问题。

在这一批次货车的使用过程中，司机们发现车子存在很多安全隐患。比如发动机缸体漏油、动力不足、喷白烟等问题。另外，更严重的安全隐患是货车的变速箱挡位难挂，刹车风泵多次抱死。“在高速上，如果刹车风泵抱死，是会翻车、造成严重事故的。”

“有了问题，维修也不方便。”常先生表示，各品牌货车都会在全国各地枢纽位置设置维修服务站方便货车路途检修，但重汽的维修服务站分布不够广，而且维修水平也参差不齐。“维修站的配件不齐全，常常要从总部订货，这样子维修，常常一拖好几天。”

货车频繁维修，也给公司造成很大的损失。常先生表示：“现在这车，开出去就是赔钱，因为很容易坏在路上，很多司机都不敢开。维修费不说，运输货物耽搁了就得罚款，营运一个月有时候净罚40万元，就是个亏本的生意。”

经销商

技术不成熟导致频繁故障

现代快报记者了解到，陈师傅和常先生公司的车都是从江苏紫圣汽车贸易有限公司购买的。对于他们反映的问题，这家经销商也表示很无奈。该公司汽车金融业务部主任王先生介绍，公司是在2014年与重汽签订了经销合同，代理100辆豪瀚J5G厢式载货车。从2014年到2015年，重汽陆续发货。2017年6月底，公司的100辆库存车基本出售完毕，只剩余4辆货车未售。

“这些货车销往全国各地，有公司购置，也有很多是个人购置，用来运输、物流之用。”王先生表示，其中故障率最高的是一批8x4（后8轮前4轮）的货车，20多辆车几乎都是坏的。那段时间客户们纷纷找上门，希望能由经销商出面跟重汽进行沟通。

“我们购买时，这一车型才刚推出，宣称使用了最新的发动机技术，但现在看来正是不成熟的技术才导致车子频繁出现问题。”王先生说，目前仓库里还有4辆库存车，但因为质保时效过了，上牌期也错过了，现在就是“一堆废铁”，没法处理。

王先生算了一笔账，购置这么一款货车成本很高，除了车子的费用，这种用于运输的货车大多需要按照物流的要求另外加装箱体，再加上购置税、保险、每年的环评等等。“反正都是钱，一辆车需要投入很多。很多个体户是倾家荡产借款三十万元来运营这么一辆车，现在车子总是出问题，没法上路营运，对于客户来说造成的损失不可计算。”

王先生表示，公司也多次与重汽进行沟通，打过电话，也去过对方办公室，但对方始终回避，并未明确地说明车子的问题，也没有给出一个解决方案，车子只能不停地维修，很多客户不堪成本压力，只能停运。

生产商

否认是质量问题

才买不久的货车就频频出现故障，经销商紫圣公司认为，这是车子技术不过关导致的质量问题。

8月8日下午，现代快报记者找到了重汽在江苏的分公司。表明来意后，几名工作人员就称领导以及售后负责人不在，并将记者推搡了出来。

其中一名姓秦的男子称，自己在该公司多年，从未见过紫圣的人前来反映相关质量问题。

随后，记者又联系了重汽江苏分公司一名李姓负责人，他表示，之前确实接到了紫圣的投诉，维修基本都落实了。至于故障的原因，他否认是质量问题。

他建议，紫圣拿出故障车辆的底盘号，交由服务站来查具体的维修记录，或者由第三方机构来进行鉴定。